Vmesna postaja krožne kabinske žičnice na Mariborskem Pohorju že dobro leto deluje, a kljub temu se med obiskovalci in v javnosti še vedno pojavljajo vprašanja, kakšen je njen dejanski namen, kako uspešna je in ali bo v prihodnje dobila več vsebin. Zato smo se z vprašanji obrnili na Javni holding Maribor, ki upravlja Pohorsko vzpenjačo.
Kot pojasnjujejo, vmesna postaja sicer ni nova ideja. Načrtovana je bila že ob izgradnji obstoječe kabinske žičnice leta 2009, a je bila zaradi pomanjkanja časa in sredstev uresničena šele leta 2023, in sicer v okviru projekta Modernizacija žičniških naprav in izgradnja outdoor centra Maribor – Areh.
“Gre za pridobitev, ki ima določen potencial za razvoj Pohorja 365,” poudarjajo v Javnem holdingu Maribor. V začetni fazi je vmesna postaja največ dodane vrednosti prinesla predvsem kolesarskemu parku v spodnjem delu Mariborskega Pohorja, ki je lahko odprt tudi v zimskem času, kadar ni snega.
Najpogostejši uporabniki: kolesarji in pohodniki
Po njihovih navedbah vmesno postajo trenutno največ uporabljajo gorski kolesarji, zlasti tisti, ki se vozijo po kolesarski progi med vmesno in spodnjo postajo kabinske žičnice. Ob tem jo vse pogosteje uporabljajo tudi pohodniki, ki se odpravljajo proti Trikotni jasi in si želijo skrajšati pot.
V ta namen je bila na novo označena pohodniška pot med vmesno postajo in Trikotno jaso, na sami lokaciji pa so urejena tudi otroška igrala, kar dodatno širi krog potencialnih obiskovalcev.
Statistike ne vodijo, vstopov je malo
Na vprašanje o obiskanosti navajajo, da natančnih statistik o številu vstopov in izstopov na vmesni postaji ne vodijo. “V večini primerov gre za izstope, vstopov je malo,” pojasnjujejo in dodajajo, da trenutni cenik ne vključuje posebne vozovnice, ki bi bila namenjena zgolj vožnji do ali od vmesne postaje.
Tudi to je eden od razlogov, zakaj del javnosti še vedno dvomi o njeni dejanski vlogi v sistemu kabinske žičnice.
Načrti za prihodnost: zipline, sankališče, nove povezave
V Javnem holdingu Maribor poudarjajo, da vmesna postaja predstavlja priložnost za nadaljnji razvoj dodatne ponudbe na Pohorju. V prihodnje razmišljajo o novih vsebinah, s katerimi bi lokacijo bolj osmislili.
Med idejami, ki jih omenjajo, so dodatne kolesarske vsebine, zipline, proga za sankanje v dolino ter povezovalna proga med območjem Habakuka in vmesno postajo KKŽ.
Čeprav vmesna postaja trenutno še ne izkorišča vsega potenciala, upravljavec verjame, da lahko v prihodnjih letih postane pomemben del celoletne ponudbe Mariborskega Pohorja. Ali se bodo načrti tudi uresničili, pa bo pokazal čas – in interes obiskovalcev.
Loading ...
One Response
Mogoče bo vmesna postaja nekoč postala uporabna, a po mojem ne bo nikoli povrnila investicije. Ne razumem pa tega, da negdo postavi na takšnem mestu igrala, pol jih kamotno lahko postevijo na vseh malo večjih krožiščih, mogoče je tam celo bolj varno.